从20世纪60年代，德國(guó)首创了用(yòng)于储存的双层油罐开始，双层油罐便开启了它的时代生涯：20世纪70年代到80年代，STI引进德國(guó)技术，先后推出，ACT-100、ACT-100U等油罐，1985年STI又(yòu)推出了真正意义上的SF双层油罐，1993年玉田工业株式会引进并定义后进行组件推广；2007年STI和SPFA发表声明，表示：SF双层油罐担保期缩短至10年。（注：FF双层油罐防腐蚀的担保期是30年）。

2013年我國(guó)商(shāng)務(wù)部进行了数据统计，同年3月1日进行了正式的实施的由住建部和质量监督检验检疫总局联合发布《汽車(chē)加油加气站设计与施工规范》，其中有(yǒu)条纹有(yǒu)进行指出了双层油罐是防止油罐渗漏的一种普遍措施。

双层油罐从就环保方面而言，照比单层油罐要强上很(hěn)多(duō)，单层油罐如果要是发生了泄露，会影响到大部分(fēn)的环境污染，如：土壤的污染、空气的污染、地下水污染等。直至如今，也没有(yǒu)人能(néng)够计算出油罐在渗漏的风险方面情况的严重程度。而双层油罐正是為(wèi)了更加环保而存在的，在环保方面双层油罐在于采用(yòng)了双层的结构，内部存在3.5mm的空隙，外层FRP保证科(kē)泄漏物(wù)不会直接渗漏污染土壤和水源；外层FRP不会与地下水、盐水、汽油、柴油、含铅汽油产生電(diàn)解腐蚀与含铅汽油等腐蚀现象，另拥有(yǒu)泄漏检测仪能(néng)够7x24小(xiǎo)时全程监控，杜绝污染隐患；同时泄漏检测系统，更加便于储罐的检测与维护，有(yǒu)效保护了土壤的原生态环境。

SF双层油罐：

SF双层油罐起源于美國(guó)，SF双层油罐内有(yǒu)0.1mm的空隙（目前已经有(yǒu)0.1~0.1mm空隙），外层FRP玻璃钢保证泄露物(wù)不会直接渗漏污染土壤和水源；不会与地下水、汽油、柴油等物(wù)质产生点解腐蚀现象；有(yǒu)着泄露检测仪，能(néng)够进行24小(xiǎo)时全程监控，防止污染隐患，便于检测与维护，确保原生环境。

1、采用(yòng)特制的聚酯薄膜，不用(yòng)任何粘结剂能(néng)附在外壁上

2、采用(yòng)高强度、韧性胶带，保证间隙均匀厚度在0.1mm以上。

3、罐體(tǐ)涂刷聚氨酯漆，能(néng)有(yǒu)效防止铁罐与外结构层树脂发生界面反应从而保证有(yǒu)效地形成间隙层。

4、采用(yòng)连续喷射技术，防止气泡产生，含胶量由正常值73%下降至65%以下

5、在罐體(tǐ)附件區(qū)域采用(yòng)特殊工艺，保证玻璃钢与铁件之间无缝隙、无分(fēn)层现象

6、配有(yǒu)专用(yòng)防静電(diàn)装置接口，有(yǒu)效的对罐體(tǐ)产生的静電(diàn)进行释放。

7、安装检测油和水的渗漏检测系统，有(yǒu)渗漏点立刻报警。